Открыл Павел Евменович Есипенко — заместитель Председателя Совета Министров УССР (1975-1987).
В столице Украины прошли семь матчей футбольного турнира.
Подготовка столицы УССР к Олимпиаде началась задолго до турнира.
Задействованы были не только городские службы, но и все области республики. Каждая из областей построила в Киеве кафе с названием своего областного центра. Сейчас от этих заведений общепита ничего не осталось. Сначала названия этих кафе заменили большей частью на американские названия. А сегодня их или вовсе разрушили, или перепрофилировали на магазины.
Была проведена реконструкция Брест-Литовского проспекта (ныне проспекта Победы). Его расширили за счет снятия трамвайных путей.
Все киевские стадионы (даже те, на которых не планировалось проведение матчей) были отремонтированы. На Республиканском стадионе установили огромную чашу для олимпийского огня, которая после проведения игр бесследно исчезла. На стадионе были заменены старые деревянные лавки на новые (на железобетонных ножках). Также были установлены новые осветительные мачты по 300 светильников на каждой. В Конча-Заспе построили Олимпийскую базу с пятью тренировочными футбольными полями.
Для автотуристов было отремонтировано шесть тысяч километров дорог. Для приема спортсменов и гостей были задействованы гостиницы Всесоюзного акционерного общества «Интурист». Их привели к разряду не ниже трехзвездочных. На всякий случай дополнительно отремонтировали общежития высших учебных заведений города. Бедные работники этих гостиниц! Их задергали проверками на предмет качества ремонтов, пожарной безопасности и санитарного режима. А главных инженеров этих гостиниц, за месяц до Олимпиады, направили в командировку в Москву, поселили в новой гостинице «Космос» и в течение недели проводили лекции по технике безопасности, пожарной безопасности и т.п. Причем показали документальные фильмы о пожарах в гостиницах мира. Да такие страшные (как люди, спасаясь от огня, выбрасывались из окон), что бедные инженеры не могли заснуть на 25-м этаже гостиницы «Космос»!
Во дворе киевской гостиницы «Дніпро» ВАО «Интурист» по тогдашней улице Кирова, 2 построили специальное помещение для таможенного досмотра. Великолепное здание из алюминиевых конструкций, стекла и бетона выросло за несколько месяцев. Строители работали круглосуточно!
После окончания Олимпиады, киевляне, работающие и живущие в этом дворе, испытали шок. Здание вдруг исчезло! Оказывается, его разобрали сразу же после окончания Игр!
В связи с вводом советских войск в Афганистан, многие капиталистические страны приняли решение бойкотировать Олимпийские игры в СССР. Зарубежных гостей в Киеве оказалось до обидного мало!
На иллюстрации: в центре — Павел Есипенко, справа — киевский мэр Валентин Згурский.
Как Украина принимала Олимпиаду
Виталий Баканов «Как Киев готовился к Олимпиаде в 1980 году»

Свою трудовую биографию Георгий Кирпа начал электрослесарем на Климбосском сахарном заводе.
Закончил Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта и пошел работать дежурным по станции Чоп Львовской железной дороги. Именно тогда, в 1970 году, началась карьера Георгия Кирпы на железной дороге.
В 1985 году его назначили первым заместителем начальника Львовской железной дороги, а в 1993-м он уже возглавил ее.
Профессионализм и организаторские способности Георгия Кирпы были замечены в Киеве, и в 2000 году он стал генеральным директором «Укрзалїзницї», а в 2002 году — ещё и министром транспорта Украины.
Именно во время пребывания его на этом посту «Укрзалїзниця» стала приближаться к европейским стандартам, построены Львовский пригородный и Ужгородский вокзалы, капитально отремонтирован и переоборудован Центральный железнодорожный вокзал в Киеве.
Георгий Кирпа разработал программу обновления подвижного состава, ввел скоростное сообщение между крупными городами Украины.
Кандидат технических наук, академик Транспортной академии Украины, автор ряда научных работ, посвященных проблемам железной дороги.
Награжден орденами Дружбы народов (1985), «За заслуги» III ст. (1998), Князя Ярослава Мудрого V ст. (1999).
Указом Президента Украины от 23 апреля 2002 года Георгию Николаевичу Кирпе присвоено звание Героя Украины.
Возглавлял партию «Возрождение».
Погиб от огнестрельного ранения 27 декабря 2004 года. Похоронен на Байковом кладбище.
В 2009 году в Киеве именем Георгия Кирпы названа улица, о чем свидетельствует памятный знак возле Южного вокзала в Киеве.



25 декабря 2009 года на фасаде здания Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины на улице Тверской, 5, где с 2001 по 2004 год работал выдающийся общественный деятель, министр транспорта и связи Украины, генеральный директор «Укрзалiзницi» Герой Украины Кирпа Георгий Николаевич, открыта мемориальная доска — бронза; барельеф.



Википедия (укр.)
Сайт Байкового кладбища